Такое
ощущение, что весь наш город оказался в петле времени. Все события повторяются
по циклу: «забастовка» маршрутчиков – повышение цены на проезд – и потом опять
снова. В этом цикле не меняется почти ничего, - ни «владельцы» маршрутов, ни
тип и состояние автотранспорта, ни качество и регулярность перевозок. Ничего,
кроме ценников в маршрутках. И никакой надежды на качественное улучшение
ситуации. В чем причина и как вырваться из этой петли?
В
конце девяностых – начале двухтысячных годов в Николаеве активно происходил
процесс «феодализации», как я его называю, отдельных сфер бизнеса. Лучше всего
это можно проследить на примере когда-то стихийных рынков. В 90-е они возникали
на самых бойких местах, в спальных районах, возле транспортных артерий, там,
где поток потенциальных покупателей был самым плотным. Вначале торговля шла
просто с земли, после – стали появляться прилавки. С появлением единого налога
простые торговцы легализировались в качестве частных предпринимателей, у них
заводились деньги, рынки разрастались, их обороты значительно увеличивались. И
вот тогда находились ушлые личности, которые всяческими образами добивались
получения землеотводов под уже существовавшие рынки и – вуаля! – вчера предприниматели
торговали на городской земле, а сегодня – на практически частной. А посему –
надо платить аренду и все прочее. Так ушлые личности стали феодалами, а
предприниматели – арендаторами, зависящими от них. Ибо уйти с бойкого места,
получить землеотвод или открыть свой отдельный магазин удавалось очень
немногими. Дело в том, что ушлые люди имели покровительство среди городских
чиновников и депутатов. Некоторые из них и поныне депутатствуют, являются
почетными горожанами. Чиновников, оказывавших покровительство было много, более
всего выделялся господин Женжеруха, генерал генеральских войск. Попытки
предпринимателей организоваться в обслуживающие кооперативы, как это было с «Корабельной
ассоциацией предпринимателей» стараниями ушлых людей и их вассалов – чиновников
были благополучно похоронены. И такая же ерунда случилось и на рынке пассажирских
перевозок, по похожей схеме и приблизительно в то же время.
Что
имеем? Феодалов – владельцев маршрутов, рабов – арендаторов – владельцев авто, исправно
платящих феодалам ренту (вообще непонятно за что), вассалов – чиновников и
депутатов, обеспечивающих прикрытие и легализацию процесса и нас – лохов –
горожан, которые весь этот гешефт оплачивают.
Но
если в случае с рынками для нас, конечных потребителей, ситуация не так уж и
плоха – ибо какая – никакая конкуренция в виде супермаркетов и множества
магазинов и отдельных палаток присутствует, то в сфере пассажирских перевозок
она отсутствует практически полностью. И мы имеем классический пример монополии
– стабильный сервис на уровне ниже плинтуса, с постоянной растущей ценой на
него. Все, точка, петля времени.
И
тут нельзя не высказаться по – поводу анонсированного на 7 июля бойкота
маршруток. Предположим, - бойкотируем. Скажите, а как осуществить бойкот
жителям Матвеевки, обеих Корених, Варваровки, Кульбакино, Корабельного района, в
конце концов? Ни один троллейбус или трамвай до них не доедет. А один только
Корабельный район – это 80 тысяч жителей! И еще, я понимаю, когда к этому
отчаянному акту возмущения призывают простые горожане, но когда нам предлагают
таким образом бороться с очевидным картельным сговором монополистов депутаты от
одной с мэром партии? А профильный зам обещает приехать на работу на самокате!
Ребята, вы серьезно, не шутите? Это и есть ваш уровень? Согласен, проблема
создана не вами и не год назад, но кому же как ни вам решать ее, мы вам для
этого и вручили полномочия в 2015! А вы, вместо того, чтобы создавать
конкуренцию монополистам, то, о чем не говорят только ленивые – запускать круглосуточные
вместительные коммунальные автобусы или электробусы, или черта лысого, да что
угодно – вы за бойкот? Ударим самокатом по наглым монополистам?
Вот
почему, я думаю, смотрят наши доморощенные феодалы перевозок на всю эту возню и
вторят россиянам, после того, как против них ввели санкции: «Не смешите наши «Руты!»
Ну,
а чего боятся политических импотентов?
Комментариев нет:
Отправить комментарий