ПРОВЕРКА НА ВШИВОСТЬ

Но да будет слово ваше: да, да; нет, нет; а что сверх этого, то от лукавого. Евангелие от Матфея

Довольно часто приходится спорить со знакомыми и не очень людьми, зачем, мол, городским, районным и прочим советам признавать Россию страной – агрессором, что от этого изменится? И вообще, не может какой-то райсовет объявлять войну России, да и любому другому государству.

Вот, что я думаю по этому поводу.

Во-первых, войну никто никому не объявляет, это действительно не уровень райсовета или горсовета. Но об этом речь и не идет. А речь идет о поддержке постановления Верховной Рады от 27 января 2015 года. Там, кроме признания России страной – агрессором еще есть обращение к международным организациям с призывом о помощи. И второй момент, самый важный.

Что бы там не говорили, но Украина фактически находится в состоянии ограниченной войны с Россией. Роль последней в аншлюсе Крыма, разжигании конфликта на востоке очевидна. И это именно тот момент, когда совершенно четко видно, где агрессор, а где жертва, где зло, а где добро, где, в конце концов, силы света, а где тьмы. И в украинском обществе пролегла линия водораздела – ты либо на стороне света, либо на стороне тьмы, даже если делаешь вид, что тебя это все не касается. А в случае с депутатами надо помнить, что люди они публичные и наделены властными полномочиями, хоть и выбирались в мирное время. Но времена изменились и они должны, как и все остальные граждане, сделать выбор.

Но да будет слово ваше: да, да; нет, нет; а что сверх этого, то от лукавого.

А поскольку, напомню, люди они публичные, то и выбор они должны сделать публично. На сессиях, путем голосования за вышеозначенное обращение. Если хотите, это некая проверка на вшивость, на лояльность к украинскому государству и даже шире – к Украине вообще. Думаю, страна вправе требовать к себе лояльности, особенно в нынешних условиях.

Мне тут же могут возразить, что, мол, немало будет таких, кто проголосует, а на самом деле готовит хлеб-соль оккупантом. Да, согласен, одной проверки будет недостаточно. Но это не значит, что ее не надо проводить. Значит, новые различные проверки необходимо проводить и впредь. Но уже сейчас враги явные идентифицируются – не приходят на сессии, открыто голосуют против. Это как же нужно ненавидеть Украину!

Знаю, что в конце этой недели – и на протяжении следующей во многих районах и городах Николаевской области пройдут сессии, где будет рассматриваться этот вопрос.

Ну, что ж, будем внимательно следить, кто пройдет проверку на вшивость.

НЕ ВЕРЮ!

Вот представители фирм – перевозчиков утверждают, что у водителей во вторник случился «крик души» и они «спонтанно» устроили забастовку. А я посмею усомниться.

Раньше, когда бывали подобные забастовки, об этом говорили заранее. Водители подгоняли свои авто под здание мэрии или кучковались на конечных остановках, стояли с плакатами, выдвигали какие-то требования. А сейчас? Просто взяли и не вышли на маршрут. Никаких пикетов, плакатов с требованиями – пустота на дорогах. А представитель «ПиКа» вообще недоумевает – мол, 280 водителей прошли мед и техосмотры и на маршрут вышло 20. А 260 (!)… пропали. Исчезли. Растворились в воздухе. Кстати, ровно 20 собственных машин у «ПиКа» и имеется, а остальные 260 – «привлеченные», так сказать. Вы верите в данную версию? То есть, решили бастовать, заплатили за осмотры и не стали работать. Зачем тогда деньги платили? Где логика?

Я так скажу – в плохо продуманной лжи, логики нет. Палятся ребята.

Уверен – так называемая «забастовка» есть ничто иное, как выкручивание рук и шантаж полумиллионного города. Шантажисты – десяток, так называемых фирм – перевозчиков, имеющих монополию на право оказывать пассажирские перевозки в областном центре. Безропотные исполнители шантажа, увы, водители. Те самые водители, которые получают сомнительное «право» работать на маршруте и платят за это, платят и платят.

О том, что так называемые «фирмы - перевозчики» уже давно превратились в монополистов – паразитов можно, к примеру, прочитать здесь - https://news.pn/ru/public/127616. На 100% согласен с Андреем Лохматовым. От себя добавлю – таких «прокладок» можно найти много. К примеру – бывшие стихийные рынки, отвод земли под которыми оформили разные шустрые люди, и теперь стригущие купоны с предпринимателей, работающих на них. Тут, правда, ситуация не такая острая. Хорошую конкуренцию им составляют немалочисленные супермаркеты, и если рынки внезапно «забастуют», коллапса не случится. Там есть конкуренция. А вот в транспортной сфере все пока плохо. Там город буквально за горло держат десяток монополистов. Мы все у них в заложниках. С такой ситуацией мириться нельзя. Необходимо срочно ликвидировать их монополию.

В качестве предложения – это может быть коммунальное предприятие, которое не только выводит свои троллейбусы, трамваи и вместительные автобусы на улицы, но и распределяет частных перевозчиков по маршрутам. Только делает все это в «белую», максимально публично и прозрачно, с учетов интересов всех потребителей, то есть нас, горожан. И для частников никаких «привлеченных» - только собственный автотранспорт! И все платежи – в кассу. И распределение – тоже в «белую», или на развитие предприятия, или в городской бюджет. А не так, как сегодня – неизвестно сколько, кому и куда. Возможны и другие варианты.

В любом случае, у Юрия Исаевича есть шанс войти в историю как городскому голове, который разрушит монополию в транспортной сфере и включить в ней конкуренцию. Или не войти в историю.

P.S. Вот, что особенно печально, так это то, что водители не протестуют против своего бесправного существования, а заодно с «хозяевами» маршрутов…