НЕ ВЕРЮ!

Вот представители фирм – перевозчиков утверждают, что у водителей во вторник случился «крик души» и они «спонтанно» устроили забастовку. А я посмею усомниться.

Раньше, когда бывали подобные забастовки, об этом говорили заранее. Водители подгоняли свои авто под здание мэрии или кучковались на конечных остановках, стояли с плакатами, выдвигали какие-то требования. А сейчас? Просто взяли и не вышли на маршрут. Никаких пикетов, плакатов с требованиями – пустота на дорогах. А представитель «ПиКа» вообще недоумевает – мол, 280 водителей прошли мед и техосмотры и на маршрут вышло 20. А 260 (!)… пропали. Исчезли. Растворились в воздухе. Кстати, ровно 20 собственных машин у «ПиКа» и имеется, а остальные 260 – «привлеченные», так сказать. Вы верите в данную версию? То есть, решили бастовать, заплатили за осмотры и не стали работать. Зачем тогда деньги платили? Где логика?

Я так скажу – в плохо продуманной лжи, логики нет. Палятся ребята.

Уверен – так называемая «забастовка» есть ничто иное, как выкручивание рук и шантаж полумиллионного города. Шантажисты – десяток, так называемых фирм – перевозчиков, имеющих монополию на право оказывать пассажирские перевозки в областном центре. Безропотные исполнители шантажа, увы, водители. Те самые водители, которые получают сомнительное «право» работать на маршруте и платят за это, платят и платят.

О том, что так называемые «фирмы - перевозчики» уже давно превратились в монополистов – паразитов можно, к примеру, прочитать здесь - https://news.pn/ru/public/127616. На 100% согласен с Андреем Лохматовым. От себя добавлю – таких «прокладок» можно найти много. К примеру – бывшие стихийные рынки, отвод земли под которыми оформили разные шустрые люди, и теперь стригущие купоны с предпринимателей, работающих на них. Тут, правда, ситуация не такая острая. Хорошую конкуренцию им составляют немалочисленные супермаркеты, и если рынки внезапно «забастуют», коллапса не случится. Там есть конкуренция. А вот в транспортной сфере все пока плохо. Там город буквально за горло держат десяток монополистов. Мы все у них в заложниках. С такой ситуацией мириться нельзя. Необходимо срочно ликвидировать их монополию.

В качестве предложения – это может быть коммунальное предприятие, которое не только выводит свои троллейбусы, трамваи и вместительные автобусы на улицы, но и распределяет частных перевозчиков по маршрутам. Только делает все это в «белую», максимально публично и прозрачно, с учетов интересов всех потребителей, то есть нас, горожан. И для частников никаких «привлеченных» - только собственный автотранспорт! И все платежи – в кассу. И распределение – тоже в «белую», или на развитие предприятия, или в городской бюджет. А не так, как сегодня – неизвестно сколько, кому и куда. Возможны и другие варианты.

В любом случае, у Юрия Исаевича есть шанс войти в историю как городскому голове, который разрушит монополию в транспортной сфере и включить в ней конкуренцию. Или не войти в историю.

P.S. Вот, что особенно печально, так это то, что водители не протестуют против своего бесправного существования, а заодно с «хозяевами» маршрутов…